چرا لنت ترمز ماشین خیلی زود تمام می شود؟

چرا لنت ترمز ماشین خیلی زود تمام می شود؟

عملکرد سیستم ترمز خودرو چگونه است؟

چرا لنت ترمز ماشین خیلی زود تمام می شود؟ : سیستم ترمز خودرو، به طور کلی شامل ترمز دستی و ترمز پایی است که کمک می کنند خودرو از حرکت بایستد و یا بی حرکت بماند.
ترمز دستی به وسیله سیم عمل می کند و در اکثر خودروها تنها دو چرخ را درگیر می کند (معمولا دو چرخ عقب)
کاربرد ترمز دستی در ایستادن و یا سربالایی ها و سرعت های خیلی پایین است.

خرید انواع لنت ترمز از فروشگاه توتام

شما هم بخوانید : سرپلوس پراید

انواع سیستم ترمز خودرو

 ترمز مکانیکی
سیستم های ترمز مکانیکی، اولین نمونه های سیستم ترمز خودرو بودند. در سیستم های ترمز مکانیکی، نیروی وارد به پدال ترمز توسط کابل به کفشک های ترمز وارد می شد. اگر لنت های ترمز به جای اصطکاک با دیسک، با سطح داخلی محفظه کاسه ای اصطکاک داشته باشند، به آن ها کفشک ترمز گفته می شود.
این سیستم ها بسیار ساده و ابتدایی بودند و در آن ها احتمال پارگی و خرابی ترمز وجود داشت. به همین دلیل پس از مدتی کنار گذاشته شدند و جای خود را به سیستم های ترمز هیدرولیکی دادند.

 ترمز هیدرولیکی
متداول ترین سیستم ترمز خودرو همین نوع است. یکی از مهم ترین مزیت های این نوع سیستم ترمز خودرو این است که نیروی وارد شده از پا به پدال را افزایش می دهد. عملکرد سیستم های مکانیکی و هیدرولیکی نسبتا مشابه است؛ اما در هیدرولیکی به جای سیم از لوله حاوی سیال تراکم ناپذیر (روغن ترمز) استفاده می شود.
پس از فشار دادن پدال ترمز، نیروی پا به وسیله خواص اهرم ها زیاد می شود. این نیرو، در مرحله بعد به پیستون اصلی سیستم ترمز منتقل شده وسپس به سیال موجود در پشت پیستون وارد و سبب حرکت سیال در لوله ها می شود.
عبور سیال از درون لوله ها باعث می شود تا نیروی وارد شده به پیستون اصلی به پیستون فرعی ترمز چرخ منتقل شود. از آن جایی که سطح مقطع پیستون های فرعی از پیستون اصلی کمتر است، نیروی اعمال شده به لنت ها دوباره افزایش می یابد.
در نتیجه نیروی نهایی وارده به لنت ها، بسیار بیشتر از نیروی پای راننده می شود. همچنین در اکثر خودروها قطعه ای به نام بوستر ترمز وجود دارد که با ایجاد خلأ به وسیله منیفولد گاز، باعث می شود بتوانید با نیروی کمی ترمز بگیرید.

اجزای تشکیل دهنده سیستم ترمز

• پدال ترمز
• سیلندر اصلی ترمز
• سیلندر چرخ
• لوله های انتقال روغن
• مخزن روغن ترمز
• بوستر ترمز
• کفشک یا پد لنت
• شیرهای هیدرولیکی
• روغن ترمز
• سنسورها و حسگرهای ترمز ضدقفل
• ای سی یو
• بلوک ABS

انواع ترمز

ترمز های کاسه ای
در این نوع ترمز یک کاسه‌ی تو خالی به همراه دو کفشک درون آن پشت چرخ نصب می‌شود. کاسه‌ی ترمز همزمان با چرخش چرخ شروع به چرخیدن می‌کند و به محض فشردن پدال ترمز، نیروی هیدرولیک به پیستون متصل به کفشک‌ها انتقال می‌یابد و با عملکردن پیستون، کفشک به سطح داخلی کاسه می‌چسبد و سبب کاهش سرعت چرخ می‌شود.
از مشکلات ترمز کاسه‌ای می‌توان به قدرت ترمزگیری پایین و داغ شدن سریع در صورت استفاده‌ی مداوم اشاره کرد.

ترمز های دیسکی
در این نوع ترمز سعی شده مشکلات موجود در نمونه‌های کاسه‌ای تا حد امکان برطرف شود. توانایی انتقال حرارت ترمزهای دیسکی بسیار بهتر از نمونه‌های کاسه‌ای است. به علاوه، وزن ترمزهای دیسکی به مراتب کم‌تر از ترمزهای کاسه‌ای است و قادرند با سرعت بیش‌تری آب را از روی دیسک کنار بزنند.
بخش‌های اصلی تشکیل دهنده‌ی ترمزهای دیسکی، دیسک ترمز، لنت‌ها و کالیپر ترمز است. دیسک ترمز به چرخ متصل می‌شود و همزمان با چرخ می‌چرخد، دو طرف آن با لنت‌ها احاطه شده است و کالیپر ترمز که همان محفظه‌ی پیستون فرعی ترمز است، به لنت‌ها متصل است.

مزایا و معایب سیستم ترمز کاسه ای و دیسکی

هزینه تعمیر و نگهداری سیستم ترمز کاسه ای نسبت به ترمز دیسکی بسیار ارزان تر است. لنت ترمز کاسه ای عمر کوتاه تری نسبت به لنت ترمز دیسکی دارد. از دیگر معایب لنت ترمز کاسه ای می توان به افزایش حرارت بالا در زمان ترمزگیری مکرر اشاره کرد.

حال که با انواع سیستم ترمز خودرو ها آشنا شدید؛ در ادامه بحث به بررسی انواع لنت ترمز خودرو می پردازیم. همراه ما در سایت توتام باشد.

لنت ترمز چیست و چه وظیفه ای در خودرو دارد؟

لنت ترمز وظیفه ی ایجاد اصطکاک در سیستم ترمز اتومبیل را بر عهده دارد و از این طریق به کنترل سرعت اتومبیل و یا متوقف کردن آن کمک می کند. لنت های ترمز معمولاً از موادی با ضریب اصطکاک بالا ساخته می شوند تا بتوانند وظیفه ی خود را به درستی انجام دهند.
همچنین، جنس ترمز اتومبیل باید به گونه ای باشد تا در دماهای بالا دچار خوردگی و اصطلاک نشود و باید بتواند در تمامی‌ بازه های دمایی وظیفه ی خود را به درستی انجام دهد.
اصطکاک ایجاد شده در انواع مختلف لنت ترمز بین لنت ترمز و دیسک و یا کاسه ی ترمز ایجاد می شود و عمل ترمز گرفتن موجب سایش و ایجاد اصطکاک بین این دو قطعه می گردد. در گذشته انواع لنت ترمز را با استفاده از موادی همچون آزبست تولید می کردند.

صنعت تولید لنت های ترمز برای سالیان طولانی از این ماده برای ساخت انواع لنت ترمز استفاده می کرد تا اینکه دانشمندان کشف کردند که استفاده از آزبست در ساخت لنت ترمز موجب ابتلای انسان به سرطان های مختلف از جمله سرطان ریه می شود و پس از ممنوعیت استفاده از این ماده در ساخت انواع مختلف لنت ترمز، مواد دیگری جایگزین آن شدند تا از بروز این مشکل جلوگیری کنند.
البته طیف بسیاری از تولید کنندگان لنت ترمز خودرو ها به دلیل ارزان تر بودن ماده اولیه آزبست همچنان از مواد سازگار با محیط زیست در تولید لنت ترمز استفاده نمی کنند.

انواع لنت از نظر سیستم ترمزخودرو

لنت ترمز های دیسکی
لنت‌های دیسکی زمانی تولید شدند که ساختار چرخ‌ها متفاوت شد و دیسک چرخ جایگزین کاسه چرخ شد. لنت‌های دیسکی تخت هستند و سطح صاف آنها با سطح هموار دیسک‌ها سایش پیدا می‌کند خودرو را از حرکت بازمی‌دارد. در این مدل‌ها دو لنت که در انگلیسی به آنها Brake Pad گفته می‌شود در دو سوی دیسک چرخ قرار می‌گیرند.

هنگامی که راننده روی پدال ترمز می‌فشارد نیروی پدال از طریق روغن ترمز و شلنگ ترمز به کالیپر منتقل می‌شود و با بسته‌شدن پیستون‌های کالیپر، لنت‌ها از دو طرف به سمت دیسک هل داده می‌شوند. تا زمانی که فشار پدال ادامه داشته باشد، روغن ترمز نیرو را منتقل می‌کند و عمل توقف ادامه می‌یابد.

لنت ترمز های کاسه ای
این مدل لنت بیشتر در سال‌های گذشته استفاده می‌شد. البته هنوز هم بخش زیادی از خودرو ها از این مدل لنت برای چرخ عقب استفاده می کنند. شکل لنت کفشکی قوسدار است و درون کاسه چرخ قرار می‌گیرد.
برای خودروهای نسل گذشته بجای دیسک چرخ، کاسه چرخ تعبیه می‌کردند و لنت‌های کفشکی درون کاسه قرار می‌گرفت. کاسه‌ی چرخ همراه با چرخ می‌چرخید و هرگاه که نیاز به توقف بود لنت کفشکی به آن فشرده می‌شد تا خودرو متوقف شود.

انواع لنت ترمز از نظر نوع مواد اولیه

لنت ترمز ارگانیک
منظور از لنت ارگانیک همان لنت هایی است که بدون استفاده از آزبست تولید شده اند. این نوع از لنت ها در زمان استفاده صدای کمتری تولید می کنند. از معایب این نوع لنت ها می توان به این مورد اشاره کرد که در دماهای بالا بوی بدی را از خود آزاد می کنند که اصلا خوشایند نیست. به طور کلی، در کاربری هایی که احتیاج به استفاده مداوم از لنت ترمز است، اصلا توصیه به استفاده از این مدل لنت ها نمی شود.

لنت ترمز سرامیکی
این مدل از لنت ها نیز مانند لنت ارگانیک صدای کمی تولید می کنند و اصلی ترین ویژگی آن تطبیق پذیری این مدل از لنت ها با هر شرایط آب و هوایی است. و همچنین در استفاده مداوم از آن، بوی ناخوشایند از آن پخش نمی شود.
علت اصلی که کمتر از این مدل لنت ترمز استفاده می شود، قیمت بسیار بالای این لنت است که موجب شده تا افراد کمتری نسبت به خرید اقدام کنند.

لنت ترمز نیمه فلزی
لنت های ترمز نیمه فلزی از نظر ایجاد صدا و میزان سایش در رده میانی نسبت به دو مدل لنتی که پیش از این توضیح دادیم، قرار دارد. و همچنین قیمت پایین تری نسبت به مدل سرامیکی دارد.

نشانه های اولیه خرابی لنت ترمز اتومبیل

یکی از مهم ترین دلایل تمام شدن زودتراز موعد لنت ترمز، پایین بودن کیفیت لنت ها می باشد. با تهیه و خرید لنت ترمز مرغوب و با کیفیت، از بروز مشکلات احتمالی و هزینه های اضافی جلوگیری کنید.

1. صدای سوت کشیدن در زمان رانندگی
هنگامی که در سکوت رانندگی می کنید متوجه صدایی شبیه به جیغ یا سوت می شوید که ناشی از سایش بر روی دیسک چرخ خودرو است که از اولین نشانه های رسیدن زمان تعویض لنت ترمز می باشد.
2. کاهش سرعت ترمز گیری نسبت به قبل
استفاده مکرر از لنت ترمز حتی در زمان هایی که خیلی ضروری نیست سبب کوتاه شدن عمر آن و همچنین ضعیف شدن مکانیزم لنت ترمز خواهد شد.
3. احساس لرزش پدال ترمز در زمان ترمز گیری
4. انحراف خودرو به یک طرف در زمان ترمز گیری
5. روشن شدن چراغ روغن ترمز

چرا لنت ترمز ماشین خیلی زود تمام می شود؟

مهم ترین عوامل کوتاه شدن عمر لنت ترمز

• رانندگی طولانی مدت در سربالایی و سرپایینی
• استفاده همزمان از پدال گاز و ترمز
• رانندگی در مسیر های پر ترافیک
• بی کیفیت بودن لنت ترمز
• خالی شدن روغن ترمز
• رانندگی با سرعت بالا